Železnice spolknou do pěti let přes 120 miliard korun

Největší položkou bude výstavba nových železničních koridorů. Zhruba 60 až 80 procent nákladů bude pokryto penězi z programů Evropské unie. Během let 2007 až 2013 tak z EU přijde na podporu železnic přibližně 70 miliard korun.

Podle zástupkyně organizace Správy železniční dopravní cesty Anny Kodysové to bude poprvé, kdy se peníze z EU rozdělí rovnoměrně mezi silnice a železnice. Příspěvky z unijních programů tak kompenzují každoroční odvody do EU, které činí přes 30 miliard korun.

Mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka k tomu řekl, že jsou na tom železnice v České republice lépe než dálniční síť, protože se vlády v devadesátých letech rozhodly, že budou prioritně modernizovat železniční koridory. "Ta modernizace se v podstatě blíží k závěru. Hlavní tratě již zmodernizované téměř jsou," uvedl pro server iHNed.cz Hanzelka.

Podle Hanzelky to spolklo od devadesátých let stovky miliard korun. "A ta dálniční síť oproti tomu pokulhává. Podíváme-li se na rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury, který je na letošní rok zhruba 90 miliard včetně evropských fondů, z toho 55,5 miliardy korun z toho jde na silniční a dálniční projekty," upozornil Hanzelka.

V minulosti vláda rozhodla o modernizaci čtyř železničních koridorů, tratě z Děčína do Břeclavi a spojení napříč Moravou jsou již téměř hotovy. Výstavby zbývajících dvou jsou v plném proudu. Kvůli stavebním pracem na tratích z Prahy přes České Budějovice do Rakouska a z Plzně do Německa mají nyní České dráhy problémy s přepravou cestujících, které se projevují zpožděními a nutností přestupovat na náhradní autobusy.

Všechny koridory by měly být hotovy do roku 2016.