Škodovka kvůli krizi omezí výrobu na čtyři dny

Půl roku bude škodovka vyrábět jen čtyři dny v týdnu. Nevyrobí tak 130 tisíc aut. V současné době je to největší dopad krize na Českou ekonomiku.

Změnu oznámil šéf odborů automobilky Jaroslav Povšík po jednání o nové kolektivní smlouvě.

Jednání tak narozdíl od minulých let nebyla o tom, kolik dostanou lidé za práci a kolik za přesčas, ale o tom, kolik dostanou, když budou v pracovní den sedět doma. Podle dohody to bude 75 procent průměrné mzdy.

"Důvodem odstávek je pokles poptávky na nejdůležitějších západoevropských trzích," obhajoval omezení výroby mluvčí automobilky Jaroslav Černý. Pět dní v týdnu by se měl vyrábět jen Superb a nový model Yeti, který bude na trhu od května.

Automobilka ale nemá problémy jen tam. Podle Povšíka jsou problémy i na dříve nadějném čínském trhu. Vozy se kvůli platební neschopnosti partnera nevozí nyní ani na Ukrajinu. Škodovkám se dnes nedaří ani na ruském trhu, od kterého si automobilka slibovala, že bude motorem růstu v dalších letech. Místo dvouciferných růstů jako v nedávné době, ale z Ruska přicházejí zprávy o dvouciferných propadech.

Problém pro dodavatele

To pociťuje nejen samotná automobilka, ale i desítky jejích českých dodavatelů.  "Vynucené omezení produkce na čtyři dny v týdnu je velmi nepříjemné. Pro Škodovku i pro nás. Dnes tam míří 15 procent naší produkce. Po redukci to bude deset procent. Můžeme jen doufat, že jak rychle krize přišla, tak rychle i odejde," řekl Pavel Juříček, generální ředitel společnosti Brano Group, která pro automobilků dodává komponenty.

Firma proto dělá stále větší odstávky, výrobu zastavila například na poslední týden v říjnu. Původně zamýšlené omezení výroby mezi svátky se postupně prodlužovalo až na zastavení výroby od 19. prosince do 13. ledna.

Zrušeny byly i některé směny. Výrobní linka zpomalila a firma se loučí s 2500 agenturními zaměstnanci.

"Díky tomu nepřijdou o práci kmenoví zaměstnanci," uvedl Povšík. S vedením firmy se včera dohodli na tom, že se prvních 200 kmenových zaměstnaců přesune z dnes nepotřebných pracovních míst na ta, která se uvolnila po agenturních pracovnících.

"Vyjednali jsme, že tito lidé dostanou stejné odměny a ohodnocení jako by byly na svém původním místě," uvedl Povšík. Podle něj by měli být na nových místech maximálně rok, pak by se mohli vrátit ke své původní práci.
V blízké době změní své pracoviště až 2 tisíce zaměstnanců automobilky

Škoda Auto výrazně přispívá české ekonomice. Za prvních devět měsíců roku utržila 158 miliard korun.